Si la façade portuaire Nord concentre encore plus de 60 % des trafics conteneurisés européens, le sud du continent regagne des parts de marché depuis 10 ans. Le Portugal, la Grèce et le hub d’Algésiras s’y distinguent tout comme le port polonais de Gdansk.
Contenu du dossier :
- La reconquête du sud de l’Europe se poursuit p44
- Marseille/Fos, la logistique et la réparation navale se développent p45
- Algésiras : troisième terminal à conteneurs à l’étude p46
- Tanger Med : une capacité de 9 MEVP d’ici 2020 p46
- Barcelone, mouvement indépendantiste quelles conséquences ?